项目基本信息
改建铁路上海南至金山扩能改造工程莘庄~金山段(不含上海南至莘庄段和李莘联络线改造工程)于2009年11月开工建设,2012年9月工程竣工,实际建设总工期34个月。
2019年,建设单位上海金山铁路有限责任公司委托中铁上海设计院集团有限公司针对莘庄~金山段工程开展竣工环境保护验收调查工作,并编制完成了《改建铁路上海金山铁路支线改建工程竣工环境保护验收调查报告》,于2019年11月15日上海市组织召开了改建铁路上海金山铁路支线改建工程竣工环境保护自主验收会,验收意见主要结论如下:一致认为本工程实施过程中认真执行了环境影响评价和“三同时”制度,基本落实了环境影响报告书及批复提出的生态保护及污染防治各项措施,结合目前本工程实际运行状况,总体达到了竣工环境保护验收要求,同意通过验收。
本次实施的上海南站至莘庄站段,线路从上海南站西端咽喉引出,并行于既有沪春线南侧往西,经莘庄站,止于中春路附近,线路全长7.988km,本次工程不含未实施的李莘联络线改造工程,具体工程内容如下:
(1)上海南站咽喉区改造工程:K0+650.5~K3+100,线路长度2.450km,包括车站咽喉区过渡相关工程。
(2)上海南站至莘庄站区间工程:K3+100~K5+396.69,线路长度2.297km,包括沪春线正线改造及新建三四线工程、淀浦河桥施工临时过渡工程等。
(3)莘庄站改造工程:K5+396.69~K8+638.8,线路长度3.242km。
(4)莘庄站站房工程,站房规模8000平方米。
(5)莘庄立交桥改造工程:因线路方案调整,线路与莘庄立交桥部分桥墩距离不满足铁路限界要求,需对不满足限界要求的公路桥梁进行改造,包括由此引起的莘庄立交道路过渡工程。工程仅对莘庄立交5号匝道1处进行改造。
本次实施的上海南站至莘庄站段相比原环评,项目变动的主要内容包括:线路受沿线地铁、道路、小区房屋及围墙等构筑物的控制以及莘庄站规模调整影响,局部线路发生横向偏移,最大偏移量仅为18m,其中,距离变远最大为18m,距离变近最大为10m;莘庄站规模由2台5线调整为3台6线;因线路方案调整,线路与莘庄立交桥部分桥墩距离不满足铁路限界要求,需对不满足限界要求的公路桥梁进行改造,包括由此引起的莘庄立交道路过渡工程。